24 ساعة

كاريكاتير اليوم

النشرة البريدية

أقلام حرة

الرئيسية | الواجهة | حوار حصري مع السيد رضاالحسناوي رئيس جمعية ملتقى السائق المهني

حوار حصري مع السيد رضاالحسناوي رئيس جمعية ملتقى السائق المهني

إرتأت هبة زووم اليوم أن تدق باب أحد الفاعلين الجمعويين بمدينة طنجة , السيد رضا الحسناوي رئيس جمعية ملتقى السائق المهني وأجرت معه حوار حول الاوضاع التي يعيشها السائق المهني .

حاوره رشيد كولهالي

أولا السيد الحسناوي مساء الخير

مساء الخير

س : من هو رضا الحسناوي ؟

ج : رضا الحسناوي شاب مغربي من مواليد مدينة طنجة بتاريخ 01/08/1981 متزوج وأب لطفلين أعمل حاليا سائق مهني ( سائق حافلة النقل الحضري ) منذ 2005 سبق وأن عملت سائقا لشاحنة نقل البضائع وبعدها سائقا لنقل العمال وأيضا سائقا للنقل المدرسي .

س: هل تنتمي لأي تيار سياسي أو تنظيم نقابي .

 بخصوص انتماءاتي فليس لي أي انتماء لا سياسي ولا نقابي فقط فاعل جمعوي .

س: ما الاسباب الحقيقية والهدف وراء تأسيس هذه الجمعية ؟ وكم عدد المنخرطين بها وماهي أهدافها ؟ وهل الجمعية تشمل جميع السائقين المهنيين في كل القطاعات أم عكس ذالك ؟

ج : إنّ السبب الأوّل لتأسيس جمعية ملتقى السائق المهني يعود للفراغ الذي يعرفه جسر التواصل بين السائقين المهنيين و بين باقي الجهات الحكومية و الغير الحكومية والتي لها تدخل مباشر في مجال السياقة المهنية بحيث هناك مجموعة كبيرة من الجمعيات المهتمة بالسائق المهني إلاّ أنّه يصعب أن تجد جمعية تهتم بالسائق المهني بصفة خاصة.

العديد من الجمعيات تعمل على إيصال المعلومة لمحيطها الخاص من منخرطيها فقط و ليس للسائق المهني.

عدد المنخرطين بالجمعية في نهاية سنة 2013 وصل إلى 543 منخرط من كل الجهات و لدينا ممثّلين للجمعية ب19 مدينة مغربية و الآن مع بداية سنة 2014 جدّد 102 منخرط انخراطه برسم سنة 2014 و الباقي نتوصل به اتباعا … كما و لدينا قاعدة بيانات عن أكثر من 1200 سائق مهني و أيضا أرقامهم الهاتفية للتواصل.

هدف الجمعية توعية السائق المهني المغربي عن مدّونتي السير والشغل و حث السائقين المهنيين على احترام القانون للحد من حوادث السير وونؤازر السائقين المهنيين في كل محنهم المهنية و ذلك عبر المطالبة بتطبيق القانون و تفعيله ….. و أهداف الجمعية تشمل جميع السائقين المهنيين بمختلف تخصّصاتهم و لدينا ثمان لجان رئيسية …. لجنة قطاع النقل الوطني و الدولي للبضائع، لجنة قطاع نقل المسافرين، لجنة قطاع نقل المستخدمين، لجنة قطاع النقل الحضري، لجنة قطاع النقل المدرسي، لجنة قطاع سيارات الأجرة، لجنة قطاع النقل السياحي و اللجنة الإدارية

س: الا أي مدى وصل صيت الجمعية بالمغرب وماهي طموحاتكم المستقبلية ؟

ج : الحمد لله بفضل أعضاء الجمعية و ممثليها وكذلك برنامج أنيس السائقين الذي يبث على أمواج الإذاعة الوطنية و الذي يسهر على تقديمه السيد محمد بن الطيب الذي من خلاله نعمل على إيصال المعلومة للجميع فقد وصل صيت الجمعية إلى مختلف مناطق المملكة من شمالها إلى جنوبها ولقد ذكرت لك أنّه لدينا ممثلين في 19 مدينة مغربية كما تلقينا اتصالات من الجالية المغربية التي تعمل في مجال السياقة المهنية من أجل الإنخراط معنا والتنسيق فيما بيننا و طموحاتنا محدودة في الأخذ بعين الإعتبار أنّ هناك مواطن يعمل سائقا مهنيا يجب التجاوب معه و مع قضاياه و تمكينه من المعلومة

س : ماهي الصعوبات التى تقف أمام الجمعية وهل أمية بعض السائقين شكلت لكم بعض العوائق ؟

ج : أهم الصعوبات التي تقف أمام تحقيق أهدافنا هي عدم التجاوب من طرف السلطات المختصة و استمرارها في التعامل مع الجمعية بسياسة الإنصات فقط أمّا عن جهل معظم السائقين بالقانون وبالعمل الجمعوي الحقيقي وإن كانوا ذو مستوى دراسي محترم فهذا لا يمنعنا من الإستمرار لأنه بدأنا نغير فكرة السائق المهني اتجاه العمل الجمعوي و الدليل أنّه ينخرط مع جمعيتنا و هو بعيد عنا بأكثر من 1500 كيلومتر

بمجرّد إنزال مدّونة السير الجديدة على أرض الواقع تفائلنا خيرا في الحقيقة و بالفعل بعد إنزالها مباشرة عرف المغرب انخفاضا في عدد حوادث السير في الثلاثة أشهر الأولى و أيضا بدأ المتلاعبون في الشواهد الطبية يجدون صعوبة في الحصول على شواهد طبية كمجاملة ولامسنا في رجال المراقبة الجدية في تأدية عملهم لكن للإسف عادت حليمة لعادتها القديمة بسبب عدم تفعيل كل بنودها وتطبيقها بصفة عامة و اقتصرت المدّونة على الشق الزجري المتعلق فقط بالسائقين العاديين عموما و السائق المهني خصوصا على عكس ما يتعلّق بأرباب الشركات و المشغلين في القطاع الغير المهيكل و بالتالي لم تعطي النتيجة المتوخاة منها كما و لدينا تحفضات على عدم تفعيل النصوص التطبيقية لهذا القانون فيما يخص عدم خروج اللجنة الإدارية و التقنية في الحوادث المميتة وإختصارها العمل عند وقوع حوادث كبيرة و خطيرة و أيضا نتحفظ على عدم إعطائها قوة القرار في حال عدم ثبوت المسؤولية بحيث لحدود الآن الوحيد الذي يحق له تحديد المسؤولية من عدمها هو القاضي والمحكمة تأخذ وقت كبير حتى تستطيع تحديد المسؤولية و يبقى السائق المهني رهينة الإنتظار وعلى حافة الجوع لأنّ مصدر عيشه كما تعلمون هو رخصة السياقة ثم هناك من الإختلالات التي تشوب تفعيل هذا القانون و تعود أسبابه لعدم التنسيق بين وزارة التجهيز و النقل واللوجيستيك ووزارة الداخلية و وزارة العدل وأعطيك مثلا: عدة سائقين مهنيين من محيط جمعيتنا قرر قاضي التحقيق بعدم متابعتهم وأفرج عنهم و لكن يُحتفظ برخصة سياقتهم يعني محكمون بالبراءة و لا يفرج عن رخصة السياقة … وزارة الداخلية كذلك تطبّق المادة 155 على السائق المهني الذي لديه رخصة السياقة بعد 2010 و لا يتوفر على البطاقة المهنية لأن وزارة النقل لم تمكّنه منها لحد الساعة و مع ذلك فالدرك الملكي يحرر له محضر جنحة السياقة دون التوفر على البطاقة المهنية ونعلم أنّ مبلغ الغرامة هو ما بين 4000 درهم إلى 10000 درهم و في حالة العود تضاعف الغرامة و يُحبس السائق المهني أو بإحدى هذه العقوبتين

س : كيف تنظرون الى المادة 155 ؟

ج : المادة 155 من وجهة نظرنا هي تشريف لمهنة السياقة و نحن لنا كلّ الفخر بأن يتّم تنظيم هذا القطاع و تخصيص بطاقة خاصة للسائق المهني هي بمثابة رخصة السياقة فمن حيث مضمون المادة 155 فنحن مرحبون بها لما لها من إيجابيات في المستقبل القريب تعود على السائق المهني المغربي أقلّها إيقاف باطرونات القطاع الغير المهيكل من تشغيل كل من لديه رخصة السياقة والإستغناء عن السائق المهني الحقيقي لمجرد أنّه يطالب بحقة في العيش الكريم و المصون… و طبعا نحن نجري لقاءات و مع وزارة التجهيز و النقل واللوجيستيك و أيضا مع الوزارة المنتدبة المكلفة بالنقل كما و نراسلهم باستمرار من أجل العمل على تفعيل هذا البند و تمكين كل السائقين المهنيين من البطاقة المهنية وفقا للقوانين الجاري بها العمل و إن كان يصعب على بعض الفئات من مسايرة الدورات التكوينية و ذاك بسبب عملهم في القطاع الغير المهيكل و يبقون باستمررا تحت ضغط و جبروت الباطرونا العشوائي إلاّ أنّنا من خلال اللقاءات الدراسية و التواصلية التي نواظب على تنظيمه نعمل على توعية السائقين المهنيين بضرورة الإنضباط و الإلتزام بالقانون و لو كان على حساب راحته الشخصية في بادئ الأمر

س : نعلم أنكم عقدتم عدة إجتماعات سواء مع عزيز الرباح أو الوزير المنتدب المكلف بالنقل نجيب بوليف , ما مدى قبول مقترحاتكم وملاحظاتكم هل كانت إجابية ؟

ج : أشكرك على طرح هذا السؤال المهم لأنّ الجواب بكلّ بساطة هو لا وألف لا ،،،، فكل الوزارتين يجيدون و يتمتعون بحاسة السمع فقط ،، بحيث يتم الترحيب بنا و الإستماع لنا و تسجيل كل المعطيات المهمة التي أؤكّد لك أنّهم يتفاجأون بها حين يسمعونها منّا و يؤكدّون لنا أنّهم سيتّخذون خطوات في هذا الصدد و سيتم التجاوب معنا و لكن للأسف لم يتجاوبوا و لو مرّة لا الوزارتين ولا اللجنة الوطنية للوقاية من حوادث السير بحيث لحدود اليوم ما زالوا يعملون مع جهات معيّنة لمجرّد أنّ تلك الجهات لها إمكانيات وإن لم تكن لهم قاعدة
كما أستطيع أن أؤكّد لك أنّ وزارة النقل و التجهيز و اللوجيستيك لا تملك إدارة خاصة أو أطر متخصّصين في التعامل مع قضايا السائقين المهنيين لأنّي على مدى لقاءاتي معهم أجد فقط أمامي مستشارين للوزير أو ديوانه لا يعلم عن ميدان السياقة المهنية شيئا ينصت و يسجل و يعدني بتقديم مقترحاتنا للسيد الوزير لكن للأسف تبقى معلقة بدون رد

س : هل هناك استراتيجية جديدة للوزارة المعنية في ظل حكومة بن كيران تخص تحسين الظروف الاجتماعية والاقتصادية بالنسبة السائق المهني ؟

ج : صحيح أنّ هناك استراتجية للوزارة تخص تحسين الظروف الإجتماعية و الإقتصادية للسائقين المهنيين و لكنّها ليست جديدة بل هي حلقة من سلسة بدأت منذ الوزارة السابقة و قبل تنزيل مدّونة السير في سنة 2010 و نحن نملك محضر اتفاقية وقعّها ست وزارات سنة 2009 تهم تحسين ظروف السائقين المهنيين و استفادتهم من السكن و الطب وغير ذلك ولكن لم تفعّل هذه الإتفاقية و نحن ندرس إمكانية رفع دعوى في المحكمة الإدارية لأجل تفعيل تلك الإتفاقية التي وقّعتها وزارة النقل أيضا أيام الوزير السابق كريم غلاب

س : نعرف أن أغلب السائقين المهنيين لا يستفيدون لا من التغطية الصحية ولا من الضمان الاجتماعي هل هناك أمل في ذالك مستقبلا ؟

ج : بالنسبة للسائقين المهنيين كلّهم من حقهم الإستفادة من الضمان الإجتماعي و أستثني سائقي سيارات الأجرة نتكلم عنهم لاحقا أما باقي السائقين كسائقي نقل العمال ونقل البضائع فيكفيهم تقديم شكاية للصندوق الوطني للضمان الإجتماعي من أجل عدم التصريح بهم , و قد قمنا بهذا مع شركة نقل البضائع بمدينة الدار البيضاء تشغل 54 سائق منذ أزيد من 15 سنة لم تصرّح بأحد فيهم لكن تدّخلنا و تقدمنا بشكاية فتم التصريح بهم و تعويضهم عن الأربع سنوات الأخيرة عن أجرة الأطفال أيضا يعني الضمان الإجتماعي ليس مشكل قائم حاليا اللهم من أحب السماح في حقه ، أما بخصوص سائقي سيارات الأجرة فتفعيل بنود مدّونة السير كفيل بتمكينهم من الضمان الإجتماعي و التغطية الصحية لأن هذا منصوص عليه في النصوص التطبيقية لقانون السير بمجرد حصولهم على البطاقة المهنية كما و أن تلك الإتفاقية الموقعة سنة 2009 تهم بالخصوص سائقي سيارات الأجرة
أمّا الأمل فلا ينقطع أبدا و نحن هنا وعبر منبركم هذا نطالب بعودة الشبابيك الإجتماعية التي أحدثت بشراكة مع إحدى الشركات و لم تستمر فبانقطاعها انقطع الأمل لدى الكثير من السائقين المهنيين ولكن نحن مصرّين على عودتها وعلى تمكيننا من حقنا في رفع دعوى ضد كل من يخلّ بعمله و بالتالي يحرمنا من حقوقنا

سؤال أخير كيف تقسم وقتك بين العمل كسائق مهني وبين العمل الجمعوي والأسري كأب؟

ج : لقد أثّرتني بسؤالك هذا لأنّي حقيقة آخذ من وقت عائلتي في معظم الأحيان وأعطيه للسائق المهني و من هنا أحيي أسرتي الصغيرة و أعتذر لهم وأؤكد لهم بأنّه قريبا سيتغير حال السائق المهني و بالتالي سنرتاح و نترك المشعل لمن ينوب عنّا و قد يجد الطريق معبّدة حينها

العمل الجمعوي أساسه التضحية و نحن الآن نضّحي من أجل مهنة شريفة نحبّها و نعمل على تحسين وضعيتنا فيها أما عن عملي فأنا الحمد لله أعمل في شركة للنقل الحضري و هي شركة معروفة و منظمة وأعمل يوميا لمدة 7 ساعات و نصف و يوم راحة أسبوعي وهكذا أحضّر لمواعيدي في الساعات الفارغة و في يوم راحتي و إن كان هناك أمر مستعجل فأنا أطلب إذنا بالغياب أوعطلة والشركة تعلم بمسؤولياتي وهي تساعدني كثيرا في هذا الصدد …

أما عمر و ياسمين أولادي فعند دخولي للبيت لا أفارقهم و أمارس أعمالي في البيت و هم معي حتّى أنّ إبني لا يتكلم إلاّ لغة قانون السير و وجوب احترامه و يرسم علامات التشوير من كثر ما يراني أهتم بهذا المجال

أشكر جريدة هبة زووم الإلكترونية جزيل الشكر على اهتمامكم بفئة السائقين المهنيين و أتمكنى لكم النجاح و التوفيق
. ونحن بدورنا نشكرك سيد رضا الحسناوي رئيس جمعية ملتقى السائق المهني على تلبيتك دعوة هبة زووم وسعت صدرك لنا ونتمنا لكم مسيرة موفقة


الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي Hibazoom

تعليقات الزوّار

9 تعليقات في “حوار حصري مع السيد رضاالحسناوي رئيس جمعية ملتقى السائق المهني”

  1. نشكر هبة زوم على حوارها هذا مع السيّد رضا الحسناوي و هو حقيقة معلمة و أسطورة في فهم مجال السياقة المهنية
    تبارك الله عليهم و عليكم
    كما و تعمل جمعيته على توعية السائقين و شحال من حاجة أنا بنفسي ما كنتشي كانعرفها لولا الجمعية و برنامج أنيس السائقين

  2. ana sa7i9 mondo 2003 lihadi sa3a lam akon motali3a 3ala dawalib hadihi l9awanin otabi9 9anon asayr bilharf lam yakon ladaya ay mokhalafa walam antabih ila bita9at asa7i9 almihani ba3d fwati almoda alati 9araratha wizarat ana9l ahna mazal tansogo olah ihfad man chi mokhalafa dyal 4000 dh kin chi hal fi had l9adiya wa chkra

  3. جمعية الاصالة لساءقي سيارة الاجرة الصغيرة باالقنيطرة تساند الاخ الحسناوي ونتمنى ايكون جميع السائقين بخير والف خير والسلام عليكم رمظان مبارك سعيد

  4. اشكرك على المجهود الدي تقوم به من خلال هد البرنج والاهتمام بنا كمهنين جميعا وقونين داخلية وخارجية التي تهم السائق المهني حفصك الله والادك جميعا

  5. Ssalam khoya rida 3di mochkil fhad lbita9a lmihanya khasani darori walkin o9t ma mchi nsowl taygolo liya raha thbsat olmochkil jondarm tay9iydo 3liha obit lhal fi a9rab wa9t jakom olaho kharan

  6. لحمد لله والصلاة والسلام على رسول الله ، وعلى آله وصحبه ومن اتبع هداه ، أما بعد :شكرا لكم على هدا العمل الجبار والخيري جازاكم الله انا معكم ويد الله مع الجماعة

أترك تعليق

Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.

من شروط النشر: عدم الإساءة للكاتب أو للأشخاص أو للمقدسات أو مهاجمة الأديان أو الذات الإلهية، والابتعاد عن التحريض العنصري والشتائم.